歐雷工房 Dreamer

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最近突然覺得雙載會前高後低  常常觸底
本來只是想說回DNM調個預載  沒想到去了工廠找學長  
學長一跨上我的車  老師傅就 "囧....行程幾乎都被吃光了"
師傅說G4改12吋+後箱+雙載  200LB不夠力....Q_Q   於是當場又噴掉350摳摳...
學長幫我換了250LB的   不過沒有黑色彈簧讓我選..>"<
可是他說這支沒有二段式  (疏密)
師傅說200LB兩段式的是上200下100
白色的真的好顯眼....= ="
換下的200LB彈簧   以後少雙載時還可以再換回來~
比了一下  明顯的彈簧線徑有差捏  250LB看起來卡粗勇~XD
本來想順便買幾張DNM的貼紙貼車上  沒想到學長說他要送我~  真是不好意思>"<
換完之後感覺是
1.單人騎  慢速死硬 (廢話~XD)  騎快一點  或過大坑有阻尼感  QQ的

所需工具--
1.T-10    
2.十字螺賴把   
3.一字羅賴把   
4.棘輪板手+16mm"長"套桶
經ofk大大指教過後
今天心血來潮想調一下混合比~  因為黑黴菌跑了2萬多從來沒調過~XD
先把馬桶卸下來~
來~手指的地方是化油器  CV24~唷!還是原廠的捏
  前置步驟要先熱好車(一般冷車時阻風門會開啟以增加油氣，等到阻風門變熱後油氣就變少
  
  如果在冷車時調混合比，混合比螺絲調整會覺得車子需要的油氣較少
  
  這樣在引擎到達工作溫度後，也就是阻風門停止提供油氣，怠速油氣不夠用  轉速不穩)
1.先將怠速調高至2000~3000轉
2.熄火
3.順旋將混合比螺絲轉到底
4.紀錄所轉圈數  (一圈=螺絲轉360度)
5.逆旋羅絲ㄧ圈半
6.發動引擎
7.以1/4 圈為間隔  慢慢逆旋  聽引擎聲  當轉速升到最高點時  若再逆旋也不會更高時  回到剛剛的圈數
8.紀錄圈數
9.將怠速調整至1600~1800轉
10.出去跑個5~10分鐘回來
11.回來拆火星塞檢查燃燒狀況
12.再調整
回來後卸下馬桶和胸蓋(用拔的就好~)
站在車身右側  會看到火星塞帽蓋  蓋在引擎上
朝自己  用力拔出來~
火星塞帽蓋特寫
火星塞特寫
 
1.拿棘輪板手+16mm套桶  小心的插進去  (蠻深的~要小心對牙)
2.逆旋鬆開  (要轉蠻久的~XD)
拔出來後看中央電極的顏色(非外圈的顏色唷!! 注意!!)
白色--混合比過稀 (過稀的話會造成起步   無力轉速可能拉的上去，但是速度出不太來)
磚紅色(黃褐色)--混合比剛好
黑色--混合比過濃  (過濃的話低速可能會nogo，最明顯的症狀就是車鈍鈍的拉轉不順   高轉轉速錶指針可能會抖而且上不去)
像圖中就還過稀  調了2.5~3圈  中央電極還是整個慘白  要再繼續調整~>"<

昨晚睡不著   
一時興起翻了翻工具箱
組裝  揣摩了一下  
再噴個P.P耐熱漆
二代的自製牌架就完工啦~XD
做完也數不清用了幾個洞鐵~XD
還好之前一代斷掉的鐵片還留著
不然大牌鎖點又得重鑽囉~
這次留了六個鎖點  比上一代的多兩個   
直L鐵的四個鎖點直幹擋泥板
橫L鐵兩個鎖點  剛好靠在大牌預留孔旁 突出的位置~
完全免修免焊   輕鬆版翹牌座完工~

參觀完地震紀念館後~

我們直接走中潭公路來到埔里

到一個鮮為人知的景點--仙楂腳



這裡真的很難找~ 我們是先到往日月潭的台21線~到魚池轉131縣道

路上完全沒有指標

但是會經過一個類似停車場的廣場，轉進去，最裡面有個斜坡上去

到有個Ｙ型叉路，往左後那條上去～就會看到上圖的涼亭了(該叉路有個鐵門)

路很小條不好開~



但是景色是一片豁然開朗阿!!!!

可惜今天陰天+相機不夠力

拍不出現場的震撼~~

在這少人的地方

令人很想放聲大叫~把所有的壓力宣洩出來!!

今天剛好要回埔里~由於中投通車後
就沒有再走台三線了
心血來潮之下，順路經過了霧峰鄉 --921震後的光復國中
現在已經被改為紀念館了
看照片還好
但在現場保留了原地原物
還是能帶給我極大的震撼~難以想像當時地震的震撼力.....
早期的鋼筋結構並不符合耐震標準
於是就會這樣坍塌
改良後的十字箍筋法
除了現場之外~園方另外規劃了造成震災的各種原因的Modal
當然災後重建的心路歷程~也是相當坎坷的
實非外人我們所能體會!!!
更多照片：

一直以來深受"奈米漆洗完車就很亮"的想法所影響
從來不把打臘當一回事
直到昨晚回家路上....被一台RS-Z...黑到把路燈反射閃到我~ 整個驚嚇到了...
隔天早上洗掉黑黴菌累積一個月的拉力痕跡~
然後挖出塵封一年   之前賣場特價的SOFT美容臘  就來試試看八!!
裡面附了一塊大海綿....不過摸起來感覺有點硬耶...嘖嘖~
美容臘看起來真的很細....之前被粗臘嚇到有恐懼症說....XD
由於第一次打   技術真的很差....亂畫圓.......越抹越黯淡....那A安捏....
此時手已經超酸....只好先收拾洗車的用具~
大約10min過去  回來再用老媽給我的不織布再推一次~
恩...真的有比較亮了說!!
前斜版....有鏡子的FU了....
哎呀  失敗的背光拍攝....
為什麼沒有太陽....
太陽被擋住了....所以沒有星芒....>"<
鄰居經過說"整個像新車了耶~"    哈哈....有點小暗爽
恩...這張不好看
看出來了嗎....其實前斜版的卡榫斷掉了....所以有點不密合....
裸露的方向燈泡是敗筆....
詭異的曝光量...
補過漆的地方很明顯.....很醜....
還沒決定要往白還是黑的方向走....所以....呵呵....
絕妙的取鏡角度 把刮傷都隱藏起來了~

由於辦完病歷之後離體檢還有2hr
和老媽搭到公館後   想說回來汀州路走走~
沒想到變的還挺多的   原來水利署的地現在也開放給水博館了~
應該蠻少人知道這的八  要從水源市場對面的巷子進來
後門口的咖啡館
後門口  外公家現在變成停車場嚕~  
這一排早期都是公務人員宿舍
從後門進來   映入眼簾的是一片花海~
後門口
跟著老媽的步伐走~
老媽以前也在水博館打工過~XD
她說全台北市的安全島/市容植栽   都是從這裡出去的

趁著今天天氣不錯  黑黴菌狀況也不差
想到136來RV一下   果然因為國慶假日
還在一江橋萊爾富就看到不少已經下山的車友 
不過颱風剛過   所以買了杯咖啡就慢慢RV上去了~
上山的方向都算好騎  除了38.5km 和41.Xkm有兩處橫向流水
還有兩處有砂石車在整修路邊外  路況算尚可  山上則有點涼意~
RV了30min才上赤崁頂  小客車也挺多的  不過大部分是為了避開台14線的車潮八
還看到一台R6和隼呼嘯而過!! 帥~
下午的能見度果然不太好....哀哀  
而那荒廢的棧道還是晾在那邊~
兩邊的小吃攤生意都還不錯哩!
韋恩的果然太甜.....>"<
正要拍黑黴菌時  另一G4車友剛好停到我面前嚕   真抱歉拍到你們~
恩.....來個右前視三連拍
快一個月沒洗車了....好髒好髒....
旁邊老闆一直看我在幹麻....^^"
下山前把DNM 阻尼調快一段...
DNM 跑山路果然不錯
回程前先來張往國姓方向的~
接著就開始下山了  下山的路真的能儘量慢就慢
因為比上山向的路況還更多....流水  泥濘  落葉  還有泥濘乾掉後的沙子
記到後來都忘了是?km
五連髮夾彎的其中一個   路中有泥濘乾掉
五連髮夾彎其中一個  下坡向都是沙子
五連法夾彎後的直線   路中有些許沙子
這個S型彎道要小心  平常速度可以稍快  不過....
進彎前先是一排落葉   快積到路中間   又剛好在左彎後  容易騎到外側處
接著S型後段是濃厚的沙子...是一整層的覆在路上....
之後的路況由於車子突然增多   就不敢貿然停車拍照了....
總結....38~42km這段路況有點不太好~
還好現在有了對四加持....煞車距離縮短了不少

承蒙cffff 大大和幾位大大也看上E26NC  
加上自己拍的照片不夠清楚
so來補上自己畫的側視和上視圖