歐雷工房 Dreamer

所需工具: 12號T桿  or 12號套桶+延長桿+棘輪合體      耐熱漆    各號數砂紙  

 

先把管子卸下來   記得四顆螺絲都先一一鬆掉 

不要直接卸下  缸頭兩顆先下

然後洗乾淨   洗完擦乾後  用砂紙磨  磨掉鏽班 

也磨掉漆面  讓等等噴漆咬的更好

PP奈熱漆噴尾段  亮光漆噴防燙蓋

噴了四層八~ 每層相隔1hr  報紙要包好頭段和尾端出口   不然會噴到白鐵>"<

要從報紙部分噴  然後緩緩  平均劃過管子  薄薄一層  不過我的技術還是不夠純熟....



噴的還算差強人意拉XD

改天去買白鐵膏來推前段看看~

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趁著換啟動盤的同時 

順便換了前陣子超"紅"的G5風扇

扇葉的確跟G4差異頗大  

不過一直對它的風量有點存疑之心~XD



料號



硬是高了一圈~



火焰刀法約5min完成   也可以裝在車上  發動  用銼刀或是刀片逆磨來修



不想用電板可以用T桿代替

螺絲先輕輕鎖到緊    然後兩手抓住最兩端 (最大力矩)

轉的同時瞬間施力往下壓 (風扇才不會跟著跑)

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所須工具:

T8   T12   17號套筒  電盤特工  啟動盤特工  螺賴把  一字起  迫緊膠 

活動板手  咖哩咖哩(或電動板手)   機油一罐  破布數條



由於昨晚換啟動盤忘了先叫右case墊片....導致回家有些許滲油

今天有先拜託學長叫了墊片  不過又得重拆一次.......囧



倒車(用破棉被墊住)  先拆排氣管(T12)   然後卸到風扇(螺賴把+T8)



如圖順序取下  螺絲收好 



!!圖打錯  是17號套筒+電動板手!!   先把電盤固定螺帽取下



電盤為逆牙  所以電盤特工要逆時鎖進去



然後特工上方螺絲用手順旋至卡住右區軸端



利用活動板手固定  咖哩咖哩+24號套桶順旋  拔出電盤 (磁力眞強QQ)



拔下來的電盤



單相是八顆線圈  三相則有12顆線圈 

case螺絲均用 T8取下 



最好照位置排  因為螺絲長短不一  感應線圈不用拔  線組螺絲(固定鐵片的)也可不用下



後輪墊塊破布  拆下右case置放   裝回時要小心油封



若沒有要換啟動盤  可直接在這鎖緊三顆內六角



先刮區軸箱下半部墊片  可以用破布墊在裡面  以免過多雜質跑進case裡



這張是昨晚拍的   先用刀片推起  再用一字起慢慢 " 吐"~ 墊片刮越乾淨越好



啟動盤特工--四爪工具



用電動板手  順旋打  把啟動盤打鬆



取下飛輪



容易鬆掉的內六角出現~XD   



啟動盤



另一塊case上的殘留墊片也要清乾淨



凸了1hr的墊片.........囧



新墊片要叫對唷  裝錯就囧了QQ

墊片兩端各上一層  迫緊膠  然後開始裝回啟動盤  啟動馬達齒輪  飛輪

<�注意>

裝回右邊case時   用槌子包著布 (或是膠槌)  一圈一圈敲case邊緣

剛開始聲音空空的(因為還沒密合)

要敲到變實心的聲音  才算迫緊ok!

然後開始鎖case螺絲

沒有扭力板手的話  就先把所有螺絲輕輕鎖到不能動

拇指扣住T桿  利用手腕 / 小拇指的力量去轉

一顆顆螺絲輪流逼緊   約需重複3~4輪  才算逼緊完成



注意電盤凹槽  對準區軸端突出部  放入 (才帶的動電盤呵~)



裝回電盤  此時不用拔取器

接著裝回風扇  風扇蓋等拉哩拉匝的



發動怠速一陣子  讓機油帶出鐵屑  雜質

然後馬上換機油



學長自創漏斗.........用廣告DM

學長的說法是  先到一些油  使紙張接縫處密合  就可以當作漏斗了~XD

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本來覺得這個沒啥好寫的  

不過既然有車友問   就直接寫一篇八~XD



上圖是G3/G4空濾外蓋    外型的比較圖



G3的近照



線條比較俐落一點  (這好像不是重點~XD)



G4的近照



G3沒有圖中圈起來的擋板  G4的 隔了差不多七成八......QQ



料號~

換了之後進氣量變大   因此油嘴/ 混合比要調整~




後記:

今天去136散步.....居然給我爆震了.....拎拎拎好大聲   加上NOGO

車友都勸我直上CVK26.......囧

我看就算訓完車  還是少跑山路好了.....先存錢買管八

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跟修瑋吃完飯後  來到了民雄車站  準備領我的黑黴菌

不料老大早上臨時有事外出  還沒回來  連另一個師傅都被關在外面 XD

好不容易等到老大回來了  (偏偏今天嘉義日頭有夠炎~)



終於見到睽違一個多禮拜的黑黴菌囉~

不過老大說引擎好了   化油器和空濾   高壓線組還沒裝好

由於車潮越來越多  我的黑黴菌擺了一個下午才組裝完那些東西~XD

看到黑黴菌換下來的汽缸  好奇拿來看看~



挖屋.....活塞....這就是吃機油的積碳八  才會那麼濕黏的感覺....



拿出修瑋給的普利盤 & 普利珠

師傅順便把整個傳動清一遍   皮帶 碗公 離合器確認尚無大礙

加上自己帶了一些哩哩扣扣  又無關緊要的料 XD

有G3空濾外蓋   G3前叉彈簧  前叉油封    頂客坐墊固定器 

不過弄完傳動已經晚上了   因此前叉就等回台中再用八~



再跟老大確認一次  

58.5汽缸    進排氣挖大  加大氣門/汽門油封   高角度凸輪軸 (沒錢換先鋒的....囧)  #105號油嘴   山葉4S機油

傳動老大就沒算錢了~XD

試車相當滿意   只是小催一下   起步就感覺很靈敏    中速紮實   改變我對先鋒盤的印象了~XD

不過得先訓車    訓完再來個完整報告八!!



後記:

回到台中後   發現輪胎又爆了....囧    還好輪框還沒歪....

補好後隔天又發現沒氣了.....

去家裡附近車行   沒補好.....重補一次.....

我的MB68真是命運多舛阿~>"<

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遲了一個多禮拜  終於等到發放了~

這次團購價錢真是漂亮....一組310含運  只比一般蝸牛貴一些些而已~

又是BOSCH的品質~



不愧是BOSCH  連外型都做的很有質感 ^^



由於空間不夠  因此得換下原廠的   先取下細細的淺綠/深綠喇叭線    再卸下背後螺絲....



拆下後可以看到固定鐵架



先固定其中一顆   再抓另一顆的空間~



位置先抓個大概  先不要鎖死  等等還得上端子  整理走線

先從電瓶開始拉線~  由於電瓶空間小   可以先用發燒線或8~10AWG線拉出來

再並聯或是利用配電盤分電   還可以順便做強化接地~

如果只使用一種線  記得拉線到側條先用電火布標明負極  以免等等拉到前面時正負搞混



接下來關鍵人物--Relay    今華種類過多  結果第一次還買到24v的....眼殘了我QQ

由於原喇叭線無法催出蝸牛喇叭極限   因此從電瓶另外拉線給蝸牛  損耗最小

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從修瑋那接手(使用4K)也已經3K多了....沒想到胎紋依舊那麼深~  而且沒有翻胎

不過現在天天雙載   所以吃的不是很漂亮

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昨晚拿到團購的CCFL就來動工了~

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吃完中餐後   我們就來逛千樺的後花園  看看號稱兩千坪有兩百種植物的花園~XD

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